Круизный порт роттердам. Роттердам – крупнейший порт в Европе На какой реке расположен крупнейший порт роттердам

Где находится круизный порт Роттердама

Круизный порт Роттердама находится в центре города на берегу реки Нивье-Маас, в 300 метрах от трамвайной остановки и в 500 метрах от станции метро Wilhelminaplein. Железнодорожный вокзал расположен в 30 минутах ходьбы. До него также удобно добираться на метро, трамвае или на такси, поездка на котором обойдется в районе 15 евро.

На территории круизного терминала работает бесплатный Wi-Fi. В окружении большой выбор ресторанов, баров и кафе, расположено несколько отелей, есть супермаркет, прокат автомобилей и паркинг. Все достопримечательности Роттердама находятся в пешей доступности.

Как добраться в круизный порт Роттердама

Если Ваш круиз начинается или заканчивается в Роттердаме, удобней лететь до Амстердама. Обычно авиабилеты в Роттердам значительно дороже, чем в столицу. Аэропорт Амстердама Схипхол находится в 60 км от круизного терминала в Роттердаме. Добраться до него достаточно легко. Из аэропорта Схипхол ходит прямой поезд в Роттердам, время в пути 20 минут без остановок. Стоимость проезда 12 евро. От вокзала Rotterdam Centraal до круизного терминала 3 км. Удобно доехать на метро, трамвае или на такси, поездка на котором обойдется в районе 15 евро.
Если Вы прилетаете в аэропорт Роттердама - Гааги добраться будет еще проще, ведь находится он всего в 10 км езды от круизного терминала. До центра города можно добраться на автобусе № 33, который следует до Rotterdam Centraal Station, время в пути 20 минут.

Маршруты, экскурсии, транспорт в порту Роттердама

Общественный транспорт Роттердама представлен автобусами, трамваями и метро. Метро включает в себя 2 линии: Erasmuslijn (голубая) и Calandlijn (красная). Соединяются они на станции Beurs — единственное место, где можно «сменить ветку». Поезда ходят с интервалом 10 минут, время в пути от станции до станции около 4 минут.

Сеть трамваев (8 линий). Все они, кроме 2 линии, останавливаются на главном ж/д вокзале. На каждой остановке есть подробная карта со всеми маршрутами и остановками, работают кондукторы, интервал движения — около 10 минут.

Наиболее удобный для туристов вариант проездных билетов - смарт-карты OV-chipcard. Они продаются в билетных автоматах, почтовых отделениях, железнодорожном вокзале, крупных автобусных остановках, табачных и газетных киосках и офисах RET. Стоимость смарт-карты, действительной в течение одного дня, составляет 7 евро для взрослых и 3,5 евро для детей от 4 до 11 лет. Депозит за карту составляет 7,5 евро. Стоимость разовых билетов, действительных на метро, в трамваях и автобусах в течение часа с момента первого прохода, составляет 3 евро. Билет на два часа обойдется в 3,5 евро.

Помимо этого для проезда можно использовать туристическую карту Rotterdam Welcome Card, которая включает в себя пользование общественным транспортом без ограничений в рамках выбранного времени - 24, 48 или 72 часа. Стоимость карты на один день составляет 10 евро для взрослых и 7 евро для детей от 4 до 11 лет, на два дня - 13,5 евро для взрослых и 8,75 для детей.

По Роттердаму, т.к. он пронизан каналами, курсирует необычный экскурсионный автобус-амфибия Splashtours . Стоимость для взрослого 26,50 евро, для ребенка в возрасте до 11 лет - 18 евро. Русского гида, к сожалению, нет.

Такси достаточно дорогое. Машину можно взять на специализированной стоянке или заказать по телефону. Базовый тариф - около 3-4 евро (доходит до 7,5 евро) плюс 1,5-2 евро за километр.

В Роттердаме есть тук-тук (трехколесный открытый мото-велосипед с коляской) — отличная альтернатива такси. Стоимость проезда зависит от зоны: в пределах одной зоны за одного — 3,50 EUR, за двоих — 5 EUR, троих — 6,50 EUR. За каждую следующую зону плюсуйте 3,50 EUR. Мало того, тук-тук можно заказать заранее.

Как и любой другой город в Голландии, Роттердам очень дружелюбен к велосипедистам. Ездить по центру города на велосипеде, пожалуй, самый удобный и быстрой способ добраться до нужного места. Здесь есть не только специальные дорожки, но и отдельные светофоры, которые предназначены исключительно для велосипедистов.

Арендовать велосипед можно рядом с главным ж/д вокзалом (Schaatsbaan, 41-45). Единственный нюанс, о котором должен помнить каждый — это не забыть «привязать» велосипед во избежание воровства (замочек с цифровым кодом всегда выдают при аренде).

Что посмотреть в окрестностях Роттердама

В 15 км от центра Роттердама расположена деревня Киндердейк (Kinderdijk) входящая в Список всемирного наследия Юнеско, мельницы которой являются символом Голландии. Удобней всего добраться на водном такси Waterbus. Для этого необходимо воспользоваться автобусом №202. Стоимость проезда 8 евро в обе стороны, время в пути 26 минут. Причал Erasmusbrug находится на другом берегу реки, напротив терминала. Надо перейти через мост. При налиии времени, на этом же водном такси от Киндердейка можно доплыть до городка Дордрехт (Dordrecht).

Магазины и кухня Роттердама

Как правило, начинают шоппинг с торговой улицы Lijnbaan, здесь представлен огромный ассортимент разнообразных магазинов. Новой торговой улицей в Роттердаме считается Beurstraverse, расположившаяся между улицами Hoogstraat и Lijnbaan. Здесь представлены мировые бренды и не только. Обязателен к посещению новый крытый продовольственный рынок The Markthal Rotterdam. Поразительной особенностью арочной конструкции являются красочные росписи «Cornucopia» выполненные художниками Arno Coenen и Iris Roskam. Ими покрыт весь внутренний потолок, а это почти 11 тысяч квадратных метров! Рынок находится в 30 минутах ходьбы от круизного терминала, по адресу Dominee Jan Scharpstraat 298, это рядом с железнодорожной станцией Rotterdam Blaak.

Рекомендуется совершить прогулку по местным ресторанам и кафе, многие заведения по праву могут считаться истинными гастрономическими достопримечательностями. Один из лучших ресторанов находится прямо возле круизного терминала - HMB Restaurant , время работы с 12.00 до 00.00, вс. и пн. - выходной.

Где остановиться до и после круиза?

Для остановки в порту перед круизом попробуйте сервис Airbnb , в котором можно снять полноценную квартиру по цене гостиничного номера. Зарегистрировавшись по нашей ссылке вы получите купон на 2100 руб. на свое первое проживание от 4500 руб.!

Лучшие развлечения в порту Роттердама и окрестностях

Эти отели отобраны нами на основе собственного опыта, и опыта других круизных путешественников. Определяющие факторы при выборе: близость к круизному терминалу Роттердама, возможность быстро и без проблем добраться до корабля, а также аэропорта или жд вокзала.

Роттердам — второй город Голландии и с 1968 г. самый большой порт в мире. Этого достаточно, чтобы понять, как быстро мог развиться город, основанный на месте, где небольшая река Ротте впадает в Маас; дамба на реке Ротте впервые упоминается в документе 1283 г.

В 1340 г. за Роттердамом были закреплены права и привилегии города, и 10 лет спустя его жители получили от графов Голландских разрешение на строительство канала, ведущего в и специально для перевозки английской шерсти, спрос на которую постоянно рос. Именно с этого времени начинается развитие Роттердама как торгового порта.

Несмотря на войны и стихийные бедствия, нарушавшие в прошлом экономический рост города (как, например, осада Максимилианом Австрийским в 1489 г., пожар 1563 г. или разграбление испанцами в 1572 г.), Роттердам продолжал развивать активную торговлю, особенно с французскими портами на Ла-Манше и на Средиземном море. Туда везли продукты рыболовства и сельского хозяйства, оттуда привозили соль, вино, фрукты.

Интенсивное движение вынудило Роттердам после 1600 г. построить большой порт с 10 новыми широкими причалами.

После 1870 г. прокладывается новый морской путь, Ниуве Ватервех — канал длиной 18 км, обеспечивший более короткий и прямой выход к морю. С этого времени Роттердам стал портом мирового значения, и график его перевозок становился все более интенсивным.

Поэтому в период с 1870 по 1940 гг. были построены 20 новых причалов, часть из них громадных размеров (чтобы построить Ваалхавен — самый большой в мире искусственный порт — были пожертвованы 300 га польдеров).

Роттердамский порт, в котором ежегодно швартуются более 30 000 морских судов, сегодня самый большой в мире: он протянулся больше, чем на 30 км в сердце города, вдоль берегов реки Маас и Ниуве Ва-тервех, «старого» канала 1870 г., который стал началом будущего города. В последи десятилетия в устье канала построен Европорт — грандиозная платфор ма в море для швартовки больших океанских судов, которым осадка позволяет войти в город. Вся жизнь Роттердама тесно связана с море в нем есть знаменитый Морской музей принца Хендрика, в котором пре ставлено 650 моделей кораблей, 2000 проектов конструкций, морск карты, атласы, документы.

Роттердам - крупнейший порт Старого Света - постоянно развивается: его владельцы и менеджмент внедряют новшества, способные существенно поднять и без того высокую эффективность предприятия

Расположенный на территории Нидерландов порт Роттердам в шутку называют самым большим портом Германии. Впрочем, эти слова могут быть отнесены не только к Германии, но и к целому ряду других стран, например, Австрии, Швейцарии: наибольшая часть грузов, доставляемых в эти государства, проходит через самые главные «ворота в Европу». Впрочем, и сам Роттердам уже с трудом можно называть голландским: порт теряет свою национальность - сегодня здесь на каждом шагу можно встретить торговых представителей едва ли не из всех стран мира, работников логистических комплексов глобальных корпораций, китайских моряков, российских бункеровщиков…

В последние годы крупнейший в Европе перегрузочно-логистический комплекс Роттердама столкнулся с целым рядом системных вызовов. Ответив на эти вызовы, порт сможет перейти на новый технологический уровень, определяемый в первую очередь иным представлением о качестве услуг и в целом о принципах работы транспорта и логистики.

Расположенный на реке Рейна порт обладает одним важным преимуществом перед своими конкурентами - стивидорными компаниями, находящимися на европейском побережье между Гамбургом и Гавром: непосредственной близостью перегрузочных терминалов к Северному морю. Конкурентам же, прежде чем добраться до причала, необходимо пройти большое расстояние по реке или каналу в глубь континента.

Уникальность местоположения порта, предопределившая его успех, состоит и в том, что реки, текущие по территориям разных стран, великолепно подходят для транспортировки грузов в центральную и западную часть Европы. А ландшафт местности сделал возможным интенсивное автомобильное и железнодорожное движение, что крайне важно при высоком грузообороте. К примеру, в России ни один из первой десятки портов не имеет прямого выхода на федеральную автотрассу, что сдерживает рост объемов перевалки.

Среди портов мира Роттердам по грузообороту третий после Шанхая и Сингапура. В 2005 году через него было перевалено 370 млн тонн грузов, а это лишь немногим меньше, чем общий показатель всех российских портов (скажем, порт Санкт-Петербурга перевалил лишь около 58 млн тонн). Более 100 тыс. речных судов ежегодно загружаются и разгружаются на берегах Рейна.

До недавнего времени порт Роттердам принадлежал городу и был под управлением муниципалитета, как единственного акционера. Но теперь в состав собственников вошло и федеральное правительство Нидерландов, что, однако, не изменило общую схему: муниципалитет и государственные власти делегируют часть своих полномочий управляющей компании Port of Rotterdam, которая разрабатывает стратегию и осуществляет оперативный менеджмент. При этом компания работает в непосредственном контакте с профильными структурными подразделениями сената города Роттердам. Все проекты, будь то строительство новых терминалов или же намыв территории, согласовываются с муниципалитетом, но в то же время управляющая компания обладает значительной самостоятельностью (показательно, что в 2005 году подобную модель управления перенял и один из основных конкурентов Роттердама - порт Гамбург).

Роттердамский порт получил естественное продолжение не только в виде речных путей, автомобильных и железных дорог (которые уже можно считать такой же портовой инфраструктурой, как подходные каналы и причальные стенки); его коммерческие представительства разбросаны по всему миру, есть постоянные представители и в столице Евросоюза Брюсселе. Задача этих представителей заключается в отстаивании интересов компании при развитии законодательства ЕС в области портового хозяйства, а также в помощи европейским чиновникам - например, в предоставлении информации о таком специфическом виде бизнеса, как перевалка грузов и логистика.

В ближайшие несколько лет роттердамскому порту предстоит справиться с рядом задач. Например, решить, как вести себя в ситуации, когда стремительно увеличивается давление на внутриевропейские водные пути. Дело в том, что почти все товарные потоки растут быстрее, чем ожидалось ранее. Всего за пять ближайших лет общий грузооборот достигнет 400 млн тонн, а это на 7% выше, чем прогнозировалось еще совсем недавно.

Интенсификация грузооборота требует решений, направленных на более эффективное использование имеющихся ресурсов, а не на экстенсивный путь развития. Порт Роттердама принял не оригинальное, но логичное и рациональное решение - внедрять в работу высокие технологии. Введение в 2004 году Международной морской организацией новых правил охраны судов и портовых сооружений потребовало от администрации порта работы с большим массивом информации. Так, каждый из 141 морского терминала обязали принять определенные меры для обеспечения безопасности, а администрации остается информировать об этих мерах, а также проверять их выполнение. Для простоты обмена информацией руководство порта внедрило интерактивную софтверную программу, которая доступна через интернет.

В ближайшем будущем на всей территории порта будет создана беспроводная телекоммуникационная система, которая позволит его работникам и представленным в порту компаниям получать доступ к информации из любой точки порта, без привязки к стационарным компьютерам. Предполагается, что эта мера повысит мобильность всех операций, что в итоге приведет к более быстрому и слаженному проходу судов.

Среди других мер, отвечающих требованиям современности, - активное вмешательство в перераспределение грузов между видами транспорта. Казалось бы, дело портовиков - предоставить грузовладельцу качественный сервис по перегрузке и ряду других операций, а уж чем доставлять свой товар до места назначения, клиенту решать самому. Но так было прежде. Сегодня порт Роттердам поставил перед собой конкретную задачу снизить нагрузку на автомобильные дороги, которые не только в Нидерландах, но и вообще в Европе задыхаются от избыточного трафика - в первую очередь грузового, и перебросить часть потоков на железную дорогу.

Разумеется, административными методами этой цели не достичь, но улучшением сервиса (и этому хорошо бы поучиться у голландцев нашим транспортным чиновникам) - вполне возможно. В частности, с этой целью в 2007 году на 160?километровом участке между Роттердамом и немецким городком Эммерих начнет действовать регулярное железнодорожное сообщение мощностью 240 пар поездов в сутки, предназначенное исключительно для перевозки грузов. При этом Министерство транспорта, общественных работ и водного управления Нидерландов выделило 35 млн евро на компенсацию операционных убытков линии в первые три-пять лет ее эксплуатации и еще 12 млн,
чтобы оборудовать локомотивы в соответствии со стандартами безопасности.

Экстенсивный же путь развития предполагает намыв нового портового района, Maasvlakte-2, территория которого будет занимать 2 тыс. га, то есть примерно одну пятую от ныне существующей площади порта. Он будет непосредственно граничить с акваторией Северного моря. Стоимость проекта - 3 млрд евро, начало строительства планируется на 2008 год, а первые судозаходы - уже на 2012?й.

Основной номенклатурой создаваемого комплекса станут контейнеры и нефтехимия. Выбор контейнеров объясним: тенденция перевозить в них грузы приобретает все более выраженный характер. Сегодня именно в контейнерах, которые легко складировать, грузить и перевозить на различных видах транспорта, транспортируются и легковые автомобили, и бытовая техника, и металлоизделия, и даже нефть.

Согласно прогнозу порта Роттердам к 2010 году контейнеропоток здесь вырастет до 12 млн TEU (twenty equivalent utility - эквивалент двадцатифутового контейнера, принятая в индустрии единица измерения), хотя, согласно прежним расчетам, к этому сроку ожидалось несколько меньше - 10,5 млн. Тенденция столь отчетлива, а мощностей для перевалки в Европе настолько остро не хватает, что о своем желании побороться за возможность возвести в Maasvlakte-2 свой терминал уже объявили все глобальные портовые и шиппинговые компании.

Еще одним новшеством, которое порт планирует внедрить, станет переход на 24?часовой режим работы. Сейчас в режиме нон-стоп трудится в основном химический комплекс - в силу специфики. Однако маркетологи в Роттердаме надеются добиться того, чтобы круглосуточно работали все стивидоры, а также специалисты по логистике и другие службы. Только так можно добиться максимальной отдачи от ограниченного в пространстве ресурса. Очевидно, российским портовикам имеет смысл перенять не только опыт Роттердама в логистике и оптимальном государственном управлении, но и присмотреться к принципиально иным подходам в менеджменте.

Но Роттердам — также город искусства и культуры, именно здесь в 1469 г. родился Дезидерий — всемирно извес ный Эразм Роттердамский. Статуя великого гуманиста в задумчивой по: выполненная Хендриком де Кейсером в 1622 г., установлена на перекрестке улиц Блаак и Колсингел — большого проспекта в центре, где можно видеть свидетельства реконструкции города: статую Наума Габ, здания Марселя Брюера, целые кварталы Бакема и Ван ден Брука. Здесь же на проспекте Колсингел находится Статхаус — самая большая рат ша Нидерландов, построенная в 1914-1920 гг. в стиле фламандского ренессанса.

Прекрасная панорама города, разрушенного и возрожденного, открывается со 104-метровой высоты Евромачты (Euromast) — башни построенной в 1960 г., название которой подчеркивает связь Роттердама с остальным миром: действительно слово «mast» имеет в 13 язык одно и то же значение — «мачта». Именно с ее высоты можно увидел новую ткань города, созданную по новейшим проектам с помощью с временной передовой технологии. С её вращающейся обзорной площадки в ясную погоду видны подъёмные краны огромного Европейского порта, побережье Северного моря и пятисоттысячный город. Его центральная часть застроена всё возрастающими по высоте зданиями и напоминает силуэт огромной птицы, распростёршей свои крылья и готовой взлететь к небу. Знаменит и очень красивый подвесной мост Erasmusbrugge .

В стороне от современного функционального центра простирается старый Роттердам с домами из красно; кирпича с белой отделкой, где живет разноплеменный народ (eвpoпeйцы, африканцы, азиаты). Роттердам, действительно, как ни один друге город, сумел приютить людей разных национальностей, которые живут здесь в мире и согласии.

Заметили ли Вы, что названия многих городов вызывают привычные образы: Нью Йорк — это небоскрёбы, Венеция — каналы и гондольеры, Кёльн — знаменитый кафедральный Собор. Роттердам же — город прекрасной современной архитектуры.

14 мая 1940 г. руководители Роттердама отвергли гитлеровский ультиматум о сдаче города, на что тут же последовала реакция нацистского командования. В результате варварской бомбардировки были уничтожены 24 тысячи домов, 2500 магазинов, 1200 фабрик, 70 школ и 21 церковь. Мир, ещё не видевший развалин Ковентри и Сталинграда, содрогнулся. А когда в 1945 году фашисты покидали город, то довершили содеянное, взорвав сохранившиеся портовые сооружения.
После войны жители Роттердама совершили беспрецедентный гражданский подвиг:возродили свой город из руин, а знаменитый Роттердамский порт не только достиг своего прежнего товарооборота, но и стал крупнейшим морским портом мира.В Нидерландах бытует шутка, что в тратят деньги, а Роттердаме их зарабатывают. В этой шутке немало правды, ведь ежегодно у причалов Роттердамского порта швартуются более 32 тысяч океанских и 180 тысяч речных судов. Город уходит ко сну с полуночными гудками портовых тягачей-тепловозов, а просыпается с первыми ударами склянок, когда оживают 400 кранов, начиная свою нелёгкую каждодневную работу по переработке грузов из всех стран мира.
Но мы говорим о Роттердаме, чтобы познакомиться прежде всего с городом, с его чудом сохранившейся старой частью и поражающей смелыми архитектурными решениями новыми районами. Лучше всего начать нашу экскурсию по городу с осмотра кварталов так называемого исторического Дельфтского порта, который вопреки времени и войнам сохранил свою красоту и колорит. Здесь и ветрянная мельница, и узенькие улочки вдоль каналов, и старинные складские помещения с консольными балками и крюками для подъёма грузов, и фронтоны домов, словно сошедшие с картин голландских художников. В далёком 1620-м от причалов Дельфтского порта отплывали в Америку легендарные отцы-пилигриммы, основавшие там Новую Голландию.Из этого старинного района отправимся и мы на встречу с современной частью Роттердама. Здесь, в центре города у Морского музея на фоне разместившихся в бухте старинных кораблей, возвышается всемирно известная скульптура Осипа Цадкина „Опустошённый город».
Фигура человека, сваренная из покорёженного металла, с простёртыми к небу руками и рванным отверстием на груди, символизирует уничтоженное фашистами сердце города. Невдалеке от памятника разрушенному Роттердаму талантливыми архитекторами страны был возведен город из стекла и алюминия, бетона и стали — новый Роттердам.
Любуясь ансамблями и отдельными зданиями, трудно поверить в то, что этот суперсовременный город имеет 660-летнюю историю. В те далёкие времена рыбаки построили дамбу на берегу реки Ротт, чтобы защитить от наводнений своё поселение, названное Роттердамом. Об истории и прошлом города рассказывают экспонаты музейного комплекса. Этот комплекс включает архитектурный и природоведческий музеи, прекрасные художественные музеи. Интересен Кunsthal, творение зодчего Рэма Колхаса — здесь проводятся выставки работ мастеров 19-20 веков, и Museum Boljmans, где представлены в основном работы старых мастеров. В этом музее
хранится знаменитая работа П.Брейгеля „Вавилонская башня».От музейного комплекса направимся к старому порту, где в уютной гавани дремлют рыбацкие шхуны. Украшением порта является первый высотный дом Европы — 45-и метровый Het Witte Huis. Ему более ста лет, ведь он возведен ещё в 1898 году. От него открывается великолепный вид на набережную Мааса, символический якорь на его берегу, а также на старый порт. Теперь бухту окружает современная застройка, множество ресторанчиков и кафе, выходящих прямо к воде.
Конечно же, самым интересным сооружением района является „Blaakse Bos», жилое здание, состоящее из кубиков-квартир и кубиков-коттеджей.
Эти кубики опираются не на плоскость, а на свой угол и связаны с другими кубиками, расположенными справа и слева, только в одной точке. Вместе это огромный жилой дом, занимающий целый квартал, и совокупность почти не соприкасающихся друг с другом необычных трёхэтажных коттеджей. Можно посетить один из кубиков, осмотреть трёхуровневую со всеми удобствами квартиру. Из её окон открывается вид на центральный городской собор St. Laurenskerk — интересное позднеготическое сооружение, возведенное ещё в начале 16-го столетия. Перед собором установлен памятник легендарному просветителю и философу 15-го столетия Эразму Роттердамскому, родившемуся в этом городе. Теперь его имя носит городской университет.
Отсюда совсем недалеко до великолепного здания городской ратуши, завершённой в 1920 г. и являющейся самой большой в стране. Рядом расположены не менее интересные сооружения Почты и Биржи. Их фасады выходят на главную городскую магистраль Coolsingel, завершающуюся кольцевой развязкой. За ней начинается Weena — улица, ведущая к вокзалу. Её окаймляют величественные устремлённые ввысь небоскрёбы, в которых размещаются банки, страховые компании и офисы. Все эти здания строились после войны, и девизом архитекторов были слова: „только небо — для нас предел». Вокзальный комплекс расположен рядом с пешеходными торговыми улицами, в любое время дня заполненными горожанами и гостями города.

Роттердам (Нидерланды) - самая подробная информация о городе с фото. Главные достопримечательности Роттердама с описанием, путеводители и карты.

Город Роттердам (Нидерланды)

Роттердам - крупнейший порт Европы и второй по величине город Нидерландов . Расположен в Южной Голландии недалеко от Северного моря на реке Ньиве-Маас, образованной дельтой Рейна и реки Маас. Роттердам - один из самых современных городов Голландии и один из самых динамичных в Европе. Он славится современной архитектурой, ночными развлечениями и шопингом, авангардным искусством и кухней.

Климат - умеренный морской с достаточно прохладным летом и мягкой зимой. Средняя температура тёплого периода часто бывает ниже 20 градусов, в то время как зимой редко опускается ниже нуля.

Практическая информация

1. Население - 639,5 тыс. жителей
2. Площадь - 206,4 кв. км
3. Язык - нидерландский.
4. Валюта - евро.
5. Время - центральноевропейское UTC +1, летом +2.
6. Виза - шенгенская.
7. Главными торговыми улицами являются Lijnbaan и Hoogstraat, которые являются пешеходными. Альтернативный шопинг можно устроить на Botersloot и Pannekoekstraat. Эти улицы расположены к востоку от Рыночной площади.
8. Много пабов, баров и ресторанов расположено в районе Oude Haven (старая гавань) и Blaak.

История

Роттердам был основан в 13 веке у дамбы, где небольшая река Ротте впадает в Маас. Название города можно перевести как "дамба на Ротте". Уже в 1340 поселение получило городские права. Благодаря своему выгодному положению Роттердам быстро превратился в один из крупнейших голландских портов. В 1360 году начали возводиться городские стены.

В 1572 году Роттердам был разграблен испанцами. В начале 17 века был построен новый большой порт. Очень быстро Роттердам превратился в один из важнейших и крупнейших портов Европы, которым остаётся до сих пор. В начале 20 века были снесены городские укрепления, которые сдерживали рост города. Во время Первой мировой войны Роттердам выступал в качестве базы спецслужб. В мае 1940 года немецкие войска разбомбили центр города.

Как добраться

Аэропорт расположен в 6 км севернее Роттердама. Есть прямые рейсы в крупные города Германии, Испании, Италии и Англии. Амстердамский Схипхол расположен в 58 км и предлагает большее число направлений. Добраться в город из аэропорта можно на автобусе 50.

Роттердам является крупным железнодорожным узлом. Скоростные поезда есть из Антверпена, Брюсселя, Амстердама , Парижа . Также город отличает хорошая автомобильная доступность.

Общественный транспорт представлен метро, автобусами и трамваями. Метро Амстердама состоит из 5 линий. Действует единая система проезда. Дневная карта, дающая право проезда на всем общественном транспорте, стоит 10 евро.

Достопримечательности

В Роттердаме не найти много памятников истории и культуры. Основные достопримечательности были созданы относительно недавно.

Kijk-Kubus - кубические дома, проект архитектора Пита Блома. Являются музеем.

De Markthal - рынок, объединённый с жилыми квартирами. За роспись на стенах и потолке его часто называют "голландской сикстинской капеллой".

Разрушенный город (De Verwoeste Stad) - мемориал 1953 года, напоминающий о разрушениях Второй мировой.

Мост Эразма - один из символов Роттердама, 800-метровый мост, который соединяет северную и южную часть города.

Роттердамская башня - высочайшее сооружение Роттердама (185 м), построенное в 60-х годах 20 века. На высоте 100 метров расположена смотровая площадка.

Центральный вокзал - ворота Амстердама и здание интересной архитектуры.

De Brug - четырехэтажный головной офис Unilever Bestfoods Nederland, построенный как мостовая конструкция над старым заводом.

Музей Делта - реконструкция линейного корабля 18 века.

Белый дом - 45-метровое офисное здание конца 19 века, первый небоскрёб Европы. Вместо стальной конструкции были применены толстые несущие кирпичные стены.

Delfshaven - живописная пристань, уголок старого Роттердама.

Церковь Laurenskerk - позднеготическая церковь 15 века, одна из немногих средневековых достопримечательностей Роттердама.

Небоскрёб Maastoren - высочайшее сооружение Нидерландов. Высота здания составляет 164 метра.

Новые ворота Делфта - стальная конструкция, построенная в 1995 году.

Oude- of Pelgrimvaderskerk - историческая церковь в Роттердаме.

Schielandshuis - единственное сохранившееся здание 17 века.

Ратуша - красивое здание в романском стиле и арт-деко, построенное в начале 20 века.

Willemsbrug - один из символов Роттердама, красивый красный мост, который соединяет центр города и его северную часть.

Киндердейк - девятнадцать исторических ветряных мельниц, которые являются одним из самых важных голландских памятников и включены в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Расположены недалеко от деревни Киндердейк в 23 км от Роттердама.

Роттердам - второй (после Амстердама) по величине город в Нидерландах, здесь проживает около 600 тысяч человек.
Морской порт Роттердама является самым большим в Европе, а до 2004 года - был самым крупным в мире. В городе расположено большое количество грузовых терминалов и перевалочных баз для международных грузов. Ехать сюда из Гааги около 15 минут и столько же в евро:)

В 1940 году немецкая армия напала на Голландию и подвергла массированным бомбардировкам Роттердам, вызвав большое количество жертв и разрушений. Через три дня шквального огня, Нидерланды подписали акт капитуляции, поэтому Роттердам оказался единственным городом на территории Голландии, разрушенным фашистскими захватчиками.
2.


Это событие предопределило развитие города после окончания войны. Таким образом: 90% строений здесь не старше 60 лет
3.


То, что при строительстве города "с нуля" сделали ставку на хайтек - понятно уже при выходе с вокзала
4.

Центр города, как и в Гааге, активно застраивается небоскрёбами
5.


Название шикарной гостиницы здесь вполне оправдано
6.


Традиционно (для Голландии) прямо у вокзала попадаем на берег канала, по которому продолжаем движение в сторону моря
7.


На набережной периодически попадаются непонятные скульптуры, напоминающие о том, что лёгкие наркотики в стране разрешены;)
8.


9.

10.

В одном месте вода в канале цветёт, но даже это используется в декоративных целях: струи воды из искуственных фонтанов составляют на воде фразу
11.


Со свободным местом здесь чуть лучше, чем в Гааге - отсюда и более широкие тротуары
12.


И бесконтактная парковка;)
13.


Движение на улицах оживлённое, но пробок не видно
14.


Симпатичный дом, построенный полукругом. В центре полукруга - парк и детская площадка и никакой парковки на газонах!
15.


Проходя мимо музея естествознания, мы не смогли пропустить зайцев, "гуляющих" по полянке перед музеем
16.

Пока мы разглядывали зайцев-гигантов, в траве был замечен настоящий "косой", который упрыгал в сторону кустов
17.


В фоторепортаже про Гаагу , я уже говорил об отличительной особенности юга Голландии - солнцезащитных козырьках на окнах. В Роттердаме эта особенность проявляется "в полный рост"
18.

Следующий пункт программы: Het Park - место отдыха Роттердамцев и концертная площадка для проведения различных музыкальных мероприятий
19.


Утки изображают из себя голубей:)
20.


Люди играют в ногомяч
21.


Зачитывают рэп
22.


И просто отдыхают в тени деревьев
23.


Цапля внимательно разглядывает мой объектив с противоположенного берега пруда
24.

Рядом с парком расположено здание больницы очень странной конструкции - с окнами-иллюминаторами
25.


Прямо в парке находится башня Euromast 1960-ого года постройки, куда мы и направились
26.

В башне - два скоростных лифта, меньше чем за минуту поднимающих туристов до высоты 100 метров
27.

Со смотровой площадки на высоте 112 метров открывается изумительный вид на город
28.


Знаменитый Роттердамский Erasmus Bridge через реку Maas
29.


Downtown
30.


Океанский лайнер SS Rotterdam - в данный момент плавучий музей
31.


World Port Center и отель New York
32.


High Rise De hoge maas
33.

Кампус колледжа транспорта
34.


Вечерний час-пик. Нам бы в Москве такие "пробки"! ;)
35.


Спальные районы
36.


На высоте 112 метров находится туалет: лестница очень крутая, поэтому чтобы никто не столкнулся лбами, в месте её поворота висит зеркало
37.


По реке Maas очень оживлённое движение. Здесь и быстроходные лодки
38.


И прогулочные катера
39.

40.


и городские маршрутки
41.


и тяжелые баржи
42.


и даже отчаянные люди на скутере (при таком-то оживлённом движении!)
43.


Но больше всего поразил вот этот автобус: такое ощущение, что где-то внизу у него колёса и при подходе к берегу, он просто поедет дальше:)
44.


Здесь же находится причал для небольших судов
45.


Обратно к вокзалу возвращаемся торговыми улочками
46.


И проходим мимо велосипедной стоянки (оцените масштабы? ;)
47.

В Роттердаме желающих уехать железной дорогой на этапе покупки билетов ждёт "весёлый" аттракцион: принимаются только наличные (слава Богу купюрами!) и карточки Maestro, хотя терминалы точно такие же как в Амстердаме.
48.

Будьте внимательны и покупайте билеты туда-обратно при отъезде из Амстердама - по цене выйдет тоже самое!
Высота этой части Голландии над уровнем моря - около 10 метров (для сравнения: в Москве - около 140), а вокзал - так вообще находится на уровне моря
49.

Роттердам - крупнейший порт в Европе. С 1962 до 1986 он был крупнейшим портом в мире, а с 2004 года азиатские порты, такие как Сингапур и Шанхай заняли лидирующие позиции в мире, отняв пальму первенства у Роттердама. По данным 2004 года Роттердам является седьмым портом мира по количеству обрабатываемых контейнеров (TEU).

Это один из крупнейших портов мира, расположенный в городе Роттердам, Южная Голландия, Нидерланды, находится в устье Рейна. Площадь порта в Роттердаме составляет 105 квадратных километров, в длину он вытянут на 40 километров. Он расположен по берегам Каландканал, продолжений реки Ньиве-Маас Ньиве-Ватервег и Схёур, а также на насыпной области Maasvlakt, выходящей в Северное море.

Порт Роттердама состоит из исторической портовой зоны в центре города, включающей в себя Делфсхавен; комплекса Маасхавен / Рейнхавен / Фейеноорд; гаваней вокруг Ньив-Матенессе; Ваалхавен; Вонделингенплат; Эмхавен; Ботлек; Европорт.

Особенно интенсивно он стал развиваться со второй половины??? столетия, в связи с появлением в Рурском бассейне крупной промышленности. Сильно пострадавший во время Второй мировой войны, сегодня Роттердам перерабатывает огромные грузопотоки, основу которых составляют нефтьи и нефтепродукты.

Наиболее значимым сектором деятельности порта Роттердам является нефтехимическая промышленность и обработка генеральных грузов. Порт является важнейшим центром по обработке насыпных, наливных, контейнерных и других грузов как внутри Европейского континента, так и по всему миру. Помимо морского транспорта, с Роттердамом налажено сообщение с помощью автомобильного, железнодорожного, речного и авиатранспорта. С 2000 года началось строительство скоростной грузовой железной дороги Betuweroute, соединяющей Роттердам с Германией. Реки Маас и Рейн обеспечивают сообщение с внутренними районами континента. В восточной части порта расположены крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы.

Расположенный на территории Нидерландов порт Роттердам в шутку называют самым большим портом Германии. Впрочем, эти слова могут быть отнесены не только к Германии, но и к целому ряду других стран, например, Австрии, Швейцарии: наибольшая часть грузов, доставляемых в эти государства, проходит через самые главные «ворота в Европу». Впрочем, и сам Роттердам уже с трудом можно называть голландским: порт теряет свою национальность - сегодня здесь на каждом шагу можно встретить торговых представителей едва ли не из всех стран мира, работников логистических комплексов глобальных корпораций, китайских моряков, российских бункеровщиков…

Расположенный на реке Рейн порт обладает одним важным преимуществом перед своими конкурентами - стивидорными компаниями, находящимися на европейском побережье между Гамбургом и Гавром: непосредственной близостью перегрузочных терминалов к Северному морю. Конкурентам же, прежде чем добраться до причала, необходимо пройти большое расстояние по реке или каналу в глубь континента.

Уникальность местоположения порта, предопределившая его успех, состоит и в том, что реки, текущие по территориям разных стран, великолепно подходят для транспортировки грузов в центральную и западную часть Европы. А ландшафт местности сделал возможным интенсивное автомобильное и железнодорожное движение, что крайне важно при высоком грузообороте.

Конечно же, посещение Роттердама будет неполным без осмотра порта на специальном судне. За всего 75 минут можно ознакомится с жизнью Роттердама на воде и вокруг воды. Незабываемые впечатления оставит после себя осмотр в непосредственной близи верфей, пирсов и доков, вы станете участником оживленного движения морских и речных кораблей по реке, принесшей славу Роттердаму. Также будет возможность познакомиться с окрестностями Роттердама во время захватывающей экскурсии по многочисленным рекам и фарватерам, которые имеются в этой местности. Во время путешествия, можно увидеть как порт постепенно расширяется и выходит к морю, где корабли становятся все больше и больше. За короткое время вы обогатитесь настоящим «мировым» впечатлением!