Морские круизы - один из самых безопасных видов отдыха. Однако о некоторых опасностях, поджидающих вас в круизе, вы можете даже не догадываться.
1. Кораблекрушение
Самая распространенная фобия, ведь до сих пор у всех на слуху кораблекрушение итальянской Costa Concordia. На самом деле в новейшей истории это кораблекрушение уникально. Мы не берем сейчас в расчет азиатские или африканские паромы, на которых не соблюдаются никакие нормы безопасности и загрузки пассажиров. При объемах перевозок крупнейших круизных компаний в десятки миллионов пассажиров в год, зафиксировано только одно кораблекрушение с 32 погибшими. При этом более 4200 пассажиров и членов команды Costa Concordia были успешно эвакуированы. Конечно, не хотелось бы оказаться на борту терпящего крушение лайнера, но, при таком объеме перевозок, вряд ли это произойдет именно с вами.
Как обезопасить себя?
Не пропускайте учения по безопасности. Кораблекрушение вы вряд ли в состоянии предотвратить, но, по крайней мере, будете знать как спасти себя в экстренной ситуации. Где точка эвакуации, как надевать спасательный жилет и прочая важная информация дается на учениях в день посадки.
Лайнер Costa Concordia потерпел крушение в ночь на 14 января 2012 года. На борту находилось порядка 4,2 тысячи человек, включая более 100 российских туристов. 32 человека погибли. Никто из россиян не пострадал
2. Пожар
А вот это уже более реальная неприятность, тем более что часто пожары происходят по вине пассажиров. Пожар в закрытом пространстве круизного лайнера, да еще и в море, когда помощи ждать неоткуда - это очень страшно.
Как обезопасить себя?
Не пренебрегайте правилами противопожарной безопасности. Не проносите на борт и не включайте запрещенные нагревательные электроприборы, такие как утюги и чайники, напряжение бортовой сети лайнера не рассчитано на такие нагрузки. Не курите в каютах, не выбрасывайте непотушенные окурки за борт, сильный морской ветер тут же забросит их обратно на нижнюю палубу, где могут лежать полотенца и другие легковоспламеняющиеся предметы. Просто посмотрите на фотографии ниже для понимания последствий.
4. Несчастные случаи с детьми
Какой бы надежной не казалась инфраструктура лайнера, если вы путешествуете с маленькими детьми, нельзя забывать об их безопасности. К сожалению, известно несколько случаев, когда дети, оставленные без присмотра, тонули в бассейнах круизных лайнеров. Несмотря на то, что в бассейнах обычно всегда многолюдно, и непонятно как это вообще может произойти при таком количестве людей, это случается.
В мае 2015 года 10-летняя девочка утонула в бассейне на борту Norwegian Gem . Также известно что 3 февраля 2014 года на борту лайнера Norwegian Breakaway погиб 4-х летний ребёнок. Персонал лайнера обнаружил двух детей 4-х и 6-ти лет во взрослом бассейне без сознания. Сразу же была оказана помощь и 6-ти летнего ребёнка доставили в больницу, а 4-х летнего мальчика не смогли привести в чувство и он умер на борту. Подобные истории случаются и на лайнерах других круизных линий. Только круизная компания Disney , ориентированная на отдых с детьми имеет специальных наблюдателей в зоне бассейнов.
5. Изнасилование персоналом
Да-да, бывает и такое. Этот вопиющий случай произошел на лайнере Nieuw Amsterdam компании Holland America 14 февраля 2014 года, когда корабль находился в плавании. 28-летний уборщик из Индонезии Кетут Пуджаяса пробрался в каюту 31-летней гражданки США, избил ее и изнасиловал. После этого злоумышленник попытался сбросить женщину с балкона. Как сообщается, уборщик пришел к ней в номер пока ее не было, открыл своим мастер-ключом дверь, прошел на балкон и ждал там. Когда она вернулась, он вошел с балкона и накинулся на нее. Злоумышленник бил американку ноутбуком по голове и душил телефонным проводом, а затем изнасиловал. Пострадавшей удалось спастись, потому что в дверь ее каюты постучал другой пассажир. Мужчина попытался скрыться с места преступления, перелезая с балкона на балкон. Американка получила серьезные травмы. Круизный лайнер сделал остановку в Гондурасе, откуда пострадавшую доставили вертолетом в клинику Флориды
Пуджаясе были предъявлены обвинения в попытке убийства и сексуальном насилии с отягчающими обстоятельствами. Он также был уволен из Holland America, где трудился с 2012г. В компании журналистам заявили, что тщательно проверяли индонезийца перед приемом на работу, однако никаких криминальных эпизодов в его биографии не нашли.
6. Падение за борт
22- летнего пассажир лайнера Oasis of the Seas Френк Джейда смыло гигантской волной во время его прогулки на открытой палубе. Из-за того, что все произошло ранним утром никто из пассажиров и персонала этого не заметил. Через некоторое время он был замечен пассажирами другого судна Disney Magic , которое следовало тем же курсом, и благополучно спасен. Около 20 человек ежегодно оказываются за бортом круизных лайнеров, причем некоторые делают это сознательно.
Кадр из драматического видео по спасению Френка, снятого с борта Disney Magic.
7. Столкновение судов
Несмотря на самые современные системы навигации и предупреждения столкновений, аварии все же случаются. Обычно это происходит в портах при маневрах или сильном ветре.
Круизный лайнер Celestyal Crystal, следовавший из Греции в Стамбул, 27 июня 2015 года столкнулся с танкером Pimlico. Оба судна получили значительные повреждения. Пострадавших среди людей нет. Cтолкновение произошло по вине обоих судов, центр управления движением судов в проливе предупреждал оба судна об опасности столкновения.
В сентябре 2013 паром Superfast II из-за сильного ветра сорвало со швартовых в порту Бари, из-за чего произошло столкновение с круизным лайнером Mein Schiff 2 круизного оператора TUI Cruises. Никто из людей не пострадал.
8. Опасности на берегу
Девять человек погибло в авиакатастрофе на Аляске в июне 2015, во время береговой экскурсии лайнера HAL Westerdam . Причиной стали плохие погодные условия. Гидросамолет с пассажирами лайнера, купившими экскурсию, врезался в скалу.
Надеемся, что этой статьей мы не отбили у вас желание идти в круиз. Ведь на суше нас поджидает не меньшее количество опасностей. Как говорится, «Предупрежден, значит вооружен!».
Объехать пол-мира, позагорать всласть, сорвать куш в казино и понежиться в современном SPA — да на это не хватит и целого отпуска, скажете вы.
И окажетесь неправы.
Почему морские круизы стали идеальным форматом отдыха и что можно сделать за 10 дней на борту лайнера, рассказывает специалист по индивидуальным турам компании ДАН и любитель курортов в открытом море, Кирилл Никушкин.
— Какое это плавание по счёту в твоём досье профессионального круизёра? Чем эта поездка принципиально отличается от предыдущих?
Во время своего последнего плавания я высчитал, что отправлялся в круиз уже 23 раза.
В 17-ти поездках я сопровождал русскоязычные группы туристов на борту круизного лайнера.
Несмотря на то, что я много времени провёл на борту, желание отправиться в отпуск в морское путешествие нисколько не уменьшилось.
В этом году мне довелось выбирать между отдыхом на пляже и круизом, я выбрал последнее и отправился в плавание 23-й раз уже в качестве пассажира.
География круизных путешествий — целый мир, и это больше чем просто слова. Каждый маршрут — уникальное путешествие , приправленное яркими впечатлениями и новыми открытиями.
— Как ты познакомился с круизами?
Моё первое знакомство с морскими круизами случилось 5 лет назад, когда я пришёл работать в компанию ДАН и генеральный директор Карина Владимировна Бердичевская «заразила» меня страстью к путешествиям по морским просторам.
Долгое время я любил морские круизы «на расстоянии», изучал детали и тонкости оформления путешествий. В процессе я умудрился развенчать и собственные страхи и мифы о том, каково это - путешествовать на круизном лайнере.
Наша первая встреча состоялась в 2013 году, когда я отправился в вояж от Киля до Санкт-Петербурга на лайнере MSC Musica.
Эмоции от путешествия просто зашкаливали, я «подсел» и был готов сорваться в плавание в любую минуту.
Шанс представился в 2014 году летом. Меня пригласили сопровождать русскоязычные группы в 3-х месячной навигации из Санкт-Петербурга по Балтийскому морю и Норвежским фьордам.
За 3 месяца в море лайнеры круизной компании стали для меня родным домом (за это время я побывал лайнерах MSC Poesia и MSC Orchestra).
Это настоящие плавучие дворцы, где кипит жизнь и всегда есть чем себя занять.
Мне сложно отдать предпочтение одному направлению — для круизных путешествий и целого мира мало! А вообще рекомендовал бы отправиться в тур в такие страны, куда сложно отправиться в рамках стандартного тура.
Одно из таких направлений открылось зимой 2017 года — лайнер MSC Fantasia отправился в воды Персидского залива, и посетил земли Катара и Бахрейна, ранее недоступные для наших путешественников.
— Как борешься с «морской болезнью»?
Самые частые вопросы, которые мне задают — это про ощущения, когда ты долго находишься не на суше и о том, как пережить морскую болезнь.
Начну по порядку:
Мало кто привык долго находиться в море , без ощущения твёрдой почвы под ногами.
Однако ощущение дискомфорта длится первый день, после чего незаметно для самого себя начинаешь перемещаться по судну так, словно всю жизнь провёл на лайнере.
После своего первого круиза, я пару дней чувствовал небольшое покачивание, сравнимое с ощущениями после длительной поездки в поезде.
Самое главное, что волнует начинающих «круизёров» - качка на борту и морская болезнь. За время своих многочисленных плаваний, людей с проявлениями морской болезни не встречал и не слышал жалоб даже от членов экипажа.
К вопросу о качке.
Действительно, иногда на борту ощущается лёгкое покачивание, но все лайнеры оснащены современными стабилизаторами, которые минимизируют неприятные ощущения для пассажиров на борту.
Избавиться и от них можно множеством способов:
- пить маленькими глотками сильногазированный напиток
- съесть яблоко
- выпить 100 мл любого алкогольного напитка
Морская качка — не повод отказываться от круизного путешествия!
— Чем заняться на борту лайнера?
Вопреки расхожему мнению о том, что круизы предназначены для людей постарше — на борту лайнера есть чем заняться, даже если вам не исполнилось 30-ти лет.
На каждом лайнере находится театр (по вечерам здесь показывают спектакли и развлекательные шоу с участием именитых акробатов, актеров и гимнастов) и посещение для каждого пассажира абсолютно бесплатно.
Тех, кто не жалует театр, ждут бары с живой музыкой, a"la carte рестораны, магазины, казино, симуляторы Формулы 1, кинотеатр 4D, боулинг, дискотека и развлекательные программы с множеством конкурсов.
Далеко не каждый отель по системе «всё включено » может похвастаться таким широким спектром развлечений.
— Чем заняться на борту семьям с детьми?
Семьи с детьми в особом почёте у круизных компаний — самые маленькие гости на лайнере будут заняты в мини-клубе, оттачивая навыки рисования, лепки из пластилина или играя с аниматорами. Приятный бонус для родителей — место на ребёнка в круизе оплачивается по сниженной цене, а на некоторых маршрутах может быть и вовсе бесплатным.
Также не стоит забывать про бассейны и горки на лайнере. Услуги няни на борту есть (услуга за дополнительную плату). Есть игровые автоматы, которые работают также за дополнительную плату.
Взрослых развлекает анимационная команда в течение всего дня до самого позднего вечера, различные игры, проводятся конкурсы (звезда караоке, кулинарные конкурсы и прочее)
Каждый день на борту круизного лайнера не похож на предыдущий.
Один раз за круиз проходит капитанский вечер, где можно сделать фото с капитаном лайнера и пообщаться с командующим экипажем корабля или принять приглашение от офицера на танец.
Ежедневно после ужина для взрослых проходят тематические вечеринки — итальянский вечер, бразильский карнавал , дискотека 70-х,80-х, греческая вечеринка и пр. Выбирайте, что вам по душе — и отправляйтесь веселиться.
Тем, кто любит проводить время с пользой и удовольствием в бутиках — на заметку! Как только лайнер выходит из порта, то он превращается в гигантскую зону Duty-free, где для пассажиров лайнера действуют специальные акции и скидки в магазинах.
Приобрести парфюм дешевле чем в аэропорту — задача минимум (сравнивал — действительно так!).
— Если отправляться в плавание, то какую каюту лучше выбрать?
В вопросе о каютах начну с главного.
На борту круизного лайнера нет кают, которые располагаются ниже ватерлинии — в таких не проживают даже члены экипажа.
Я пожил во всех типах кают. Мой самый любимый — каюта с балконом. Можно выйти на балкон когда лайнер швартуется и посмотреть на весь процесс, можно позавтракать на балконе или просто подышать свежим морским бризом — такие моменты никогда не забудутся.
Каюты на борту бывают следующих типов:
Без окна или внутренние каюты
Для любителей сэкономить идеально подойдет каюта без окна — в системе бронирования на неё представлена самая низкая стоимость.
Большинство европейцев предпочитают именно такие типы кают, ведь на круизном лайнере не принято проводит много времени в каюте.
Единственный минус каюты без окна — отсутствие естественного света, плюс с утра сложно понять, где ты находишься.
Каюта с окном
Каюта с окном расположена у борта круизного лайнера. Площадь каюты с окном варьируется от 18 до 20 квадратных метров. Обычно она имеет квадратное панорамное окно, круглый иллюминатор, реже — два круглых иллюминатора.
В обоих случая окна и иллюминаторы не открываются в целях безопасности. В каюте с окном есть телевизор, фен, сейф, климат-контроль, телефон, санузел с душем, 2 раздельные кровати (можно соединить), тумбочки, шкафы, туалетный столик.
Каюта с балконом
В ней есть телевизор, фен, сейф, климат-контроль, телефон, санузел с душем, две раздельные кровати или одна большая, тумбочки, шкафы, туалетный столик, зона для приема гостей с диваном, в некоторых каютах есть полноценная ванная.
— Где на борту можно вкусно и быстро поесть?
На борту можно всегда поесть в двух местах: это шведский стол (работает 20 часов из 24 возможных) и ресторан а-ля карт (по меню).
Главное отличие этих ресторанов между собой — в ресторане по меню вы можете лишь прочитать о блюде.
На шведском же столе вы можете выбрать блюдо не только на основе текста, но и зрительных впечатлений.
Мне комфортнее всего питаться в ресторане по меню. В нем чаще всего подаются блюда, которые не сервируются в зоне шведского стола и отсутствует атмосфера суматохи и постоянной беготни за блюдами.
Для тех, кто придерживается особой диеты или имеет ограничения по питанию можно составить специальное меню. Об этом следует предупредить своего менеджера при бронировании круиза.
Если вы собираетесь в круизное путешествие большой компанией и хотите сидеть вместе за одним столом в ресторане а-ля карт — предупредите менеджера заранее.
— А что о напитках?
В стоимость круиза входят: вода, чай, кофе и сливки в зоне шведского стола. Если хочется выпить чего-нибудь из бара возле бассейна или мини-бара в каюте будьте готовы к тому, что это придётся оплачивать дополнительно.
Чашечка капучино — 2 евро. бокал пива обойдется в 4 евро, коктейль 7 евро. К любой покупке на борту в барах и ресторанах будет добавлен обязательный налог в размере 15%.
Чтобы избежать лишних переплат — лучше брать пакет напитков (если уж веселиться то по полной).
Пакет дающий возможность употреблять напитки в любом количестве (за исключением напитков экстра-класса) обходится пассажиру 26 евро в день.
Исходя из практики, эта сумма полностью окупает себя, даже если пассажир не употребляет алкоголь, а предпочитает только безалкогольные напитки.
Кроме пакетов «всё включено» существуют пакеты на: кофе, вино, воду, пиво и соки. О покупке пакета, лучше позаботиться заранее (при оформлении круиза или за 1 неделю до отправления), чтобы сэкономить и избежать доплаты +15%.
— Обязательно ли приобретать экскурсии и каким стоит уделить внимание?
Бронировать экскурсии необязательно, но очень желательно.
В противном случае вы пропустите много интересного.
Если в процессе плавания вы планируете принимать участие в экскурсиях, то обратите внимание на круизы в составе русской группе — экскурсии здесь гарантированно будут проводиться на русском языке.
Чтобы попасть в состав русских групп, экскурсии придется покупать заранее — при оформлении круиза, так как группы формируются до начала путешествия.
Как правило, экскурсии эти автобусные и включают небольшую прогулочную часть. Такие экскурсии ограничены по времени и не предполагают наличия большого количества свободного времени.
Если туристы путешествуют в круизе без русской группы, то принимать участие в экскурсиях возможно на любом другом иностранном языке — английском, немецком, французском, итальянском, испанском.
— Всегда ли на борту есть русские группы и что делать, если их нет?
Основные языки на борту круизных лайнеров: английский, немецкий, французский, итальянский, испанский.
Круизы с русскими группами регулярно встречаются на маршруте Западное Средиземноморье, Персидский залив, Северная Европа, страны Карибского бассейна.
Для круизов с русскими группами предусмотрены следующие бонусы:
Услуги русскоговорящего сопровождающего на борту, который занимается переводом программы дня
Меню в ресторане на русском языке,
Важные объявления на информационной доске на русском языке,
Информационные встречи и рассказы по маршруту следования
Оперативное решение проблем пассажиров на борту
Сопровождение на экскурсиях или проведение экскурсии под перевод.
Для тех кто боится, или испытывает проблемы с языком — самое оно!
Также в каждом департаменте работает русскоговорящий персонал, официанты, аниматоры, кабин стюарты.
— Как обстоят дела со стоимостью интернета и Wi-Fi?
Если во время круизного вояжа вам потребовалось проверить почту или выложить фотографию в Инстаграм, потребуется Интернет.
Вы можете воспользоваться как стационарным компьютером, так и Wi-Fi.
На борту лайнера есть различные пакеты на использование интернетом:
- минимальный пакет (для проверки социальных сетей) стоит от 12 евро в сутки
- полноценное соединение обойдется от 44 евро в сутки.
Пакеты на интернет можно приобрести как на борту, так и заранее при бронировании круиза.
— Когда бронировать круизы и есть ли специальные предложения и скидки для путешественников?
Круизные путешествия — это единственный продукт который можно и нужно бронировать и за 2 года до отправления.
Чем раньше забронировать и приобрести круиз, тем больше можно сэкономить. Так, воспользовавшись услугой раннего бронирования путешественник экономит до 60% (проверено лично).
4-5 раз в год круизные компании запускают акции, где стоимость круиза достигает 100 евро.
В течение года действуют специальные тарифы и предложения как для возрастных групп (для молодых людей от 18 до 29 лет, для гостей старше 65 лет), для семей с детьми (на смежные каюты или дополнительные каюты для детей).
Для тех, кто планирует отметить значимое событие на борту круизного лайнера предусмотрены приятные бонусы и подарки — бесплатный апгрейд каюты, фотосессия, общение с капитаном или бесплатный ужин в тематическом ресторане.
Всем, кто только начинает приобщаться к этому замечательному виду отдыха я скажу — пробуйте обязательно! Открывайте новые страны и направления!
Сейчас компания MSC объявила о продаже на 2019 год кругосветный круиз, полным ходом идут бронирования на новые лайнеры, которые отправятся в плавание по Средиземному морю и Карибскому бассейну .
Был чем-то элитарным, дорогостоящим и в силу этого недоступным рядовому туристу: сейчас путешествия на лайнерах становятся все более и более финансово подъемными, а потому бьют по популярности многие другие варианты для проведения отпуска. Тем, кого страшит морская болезнь, также пора отказаться от стереотипного представления морского путешествия как изнурительного испытания: высокотехнологичные стабилизаторы качки, которыми оснащаются современные лайнеры, а также тщательно разработанные маршруты, обходящие "штормовые" участки, полностью исключают появление недомоганий у пассажиров. Замкнутое пространство и однообразный горизонт также теперь не составляют никакой проблемы, поскольку корабельный интерьер неотличим от домашнего, а уж спектр развлечений на лайнере поистине широкий.
Круизный лайнер
Итак, вы решили отправиться в и даже определились с направлением, но теряетесь в разнообразии предложений. Первое, на что необходимо обратить внимание, - это размер круизного лайнера. Этот критерий действительно во многом задает тон всему отдыху, определяет положительные и отрицательные стороны плавания. Так, основной плюс больших лайнеров в том, что их пассажирам совершенно точно будет некогда скучать: больше площади - шире и разнообразней инфраструктура на борту. А корабли компактных размеров создают иллюзию путешествия на яхте друга или родственника за счет более уютной атмосферы.
Еще одним важным моментом, на котором необходимо заострить внимание, является то, когда корабль был спущен на воду. И дело тут вовсе не в безопасности, а в комфорте: современные круизные лайнеры строятся по четкому плану, в котором изначально предусмотрено и продумано до мелочей расположение всех развлекательных объектов, чтобы путешественники могли быстро к ним попасть и не заблудиться. Для сравнения, возрастные лайнеры в процессе реконструкции получают новые детские комнаты, спа-салоны, альтернативные рестораны в максимально подходящих для них уже имевшихся помещениях, далеко не всегда толково расположенных.
Чтобы понимать, какие условия проживания ждут вас на борту, представьте себе номер в гостинице с таким же количеством звезд, как у выбранного для путешествия лайнера. При этом размеры каюты будут более скромными, чем у гостиничного номера, зато ее убранство, а также уровень сервиса - ощутимо лучше.
Кстати, о сервисе. К какому бы классу ни относился корабль, обслуживание пассажиров производится по высочайшему разряду. Персонал практически каждого круизного лайнера многонациональный, поэтому наверняка кто-то из стюардов будет владеть русским языком и поможет вам решить возможные затруднения. Более того, туроператоры все больше ориентируются на русскоговорящих туристов, предлагая специальные "русскоязычные" туры. Они подразумевают под собой не просто наличие на борту корабля сопровождающего, свободно говорящего по-русски, а всесторонний сервис на русском языке на всем лайнере.
Современные круизные лайнеры стопроцентно адаптированы для семейного отдыха. Более того, их владельцы придерживаются весьма привлекательного для семей ценообразования: за бронь каюты полная стоимость взимается только с первого и второго пассажиров, а все последующие платят намного меньше. Поэтому путешествовать на лайнере всей семьей или большой компанией не только весело, но и выгодно.
Какой круизный маршрут выбрать и когда?
Стоит ли говорить о том, количество так же велик, как и их популярность. В любое время года лайнеры заходят в гавани и покидают их, так что, определившись со своими предпочтениями и возможностями, любой путешественник сможет выбрать для себя морское путешествие.
Отправиться в средиземноморский круиз можно в любое время года, но выбор маршрутов будет гораздо более обширным в летнее время. Путешествия по водному пространству, окружающему Северную Европу, наиболее комфортны в июне-сентябре, а желающих обогнуть Старый Свет по воде больше всего находится в конце весны и начале осени.
Если же вы не намерены так мелко плавать, можно , во - такие программы у туроператоров действуют круглый год. На Аляску раньше мая или позже сентября заплыть не удастся, зато в это время . Порты Австралии и Новой Зеландии заполняются пассажирскими лайнерами с декабря по февраль, а чтобы отправиться в кругосветное путешествие на корабле, лучше ничего не планировать на декабрь-апрель.
Однако море - всего лишь путь, а в остальном у каждого круиза есть своя направленность. Например, познавательная: такие маршруты пролегают через крупные древние порты с богатой историей, чтобы позволить путешественникам насладиться интересными экскурсиями. Большой популярностью пользуются круизы, сочетающие в правильных пропорциях познавательные экскурсии и пляжный отдых. Есть и отдельная группа маршрутов для особо искушенных путешественников - например, поездки к норвежским фьордам, загадочным берегам Исландии, колыбелям древнейших цивилизаций и т. д.
Цена круиза
Цены на морское путешествие колеблются в зависимости от длительности плавания, сезонности, "звездности" лайнера и, разумеется, от каюты. Самыми дешевыми являются внутренние каюты, с глухими стенами. Каюты с окном будут дороже, с балконом - еще дороже. Если вы облюбовали верхнюю палубу, то за проживание здесь вы заплатите больше, чем на нижней, то же касается и кают, расположенных в центральной части корабля.
Приобретая тур на лайнере, вы обеспечиваете себя проживанием в выбранной каюте, питанием (стандартные приемы пищи и "перекусы" в промежутках), развлекательными программами, доступными на борту, а также имеющимся инвентарем и оборудованием (бассейны, спортивные принадлежности). Портовые сборы придется оплатить дополнительно, это также касается спиртных напитков, береговых экскурсий и индивидуальных услуг типа массажа, стирки, спа-процедур и т. д.
Средняя стоимость круизов сегодня более чем доступна - по Средиземноморью от 350 EUR на человека; по странам Карибского Бассейна - неделя 900 – 1000 евро, короткий четырехдневный в районе 400 евро; шестидневный круиз по странам Азии можно купить за 450 – 700 евро, а десятидневный обойдётся в районе 1000 евро.
Поиск круиза онлайн
Бронировать круизы можно непосредственно на . Все они собраны на нашем портале с удобной фильтрацией по региону плавания.
Когда бронировать круиз?
Понятия "высокий сезон" и "низкий сезон" также в полной мере свойственны круизам. Наибольшим спросом морские туры пользуются в июле-сентябре, а также на Новый год и майские мини-каникулы. Чтобы гарантировать себе лучшую цену, следует заниматься месяцев за 6 до отплытия: в отличие от "сухопутных" туров, "горящих" предложений здесь не бывает, и чем ближе дата отправления лайнера, тем дороже будет стоить путевка. Первыми распродаются места в самых дешевых и самых дорогих каютах.
Лидеры продаж в первую очередь определяются временем года. Наиболее активная торговля средиземноморскими турами идет в феврале-апреле, в преддверии "высокого" сезона в этом регионе. А например, лучше приобретать в апреле.
В оплачиваемую круизную программу не входят авиабилеты , дополнительное проживание в отелях , визы и прочие услуги, которые вам понадобятся, чтобы добраться до места отплытия и затем обратно домой.
Обращайте внимание на условия оплаты, выставляемые круизными компаниями: большинство из них требуют полного расчета за путевку за 30-90 дней до отплытия. Если вы бронируете круиз позже установленного срока, то вся стоимость путешествия будет списана с вашей карты после подтверждения выбранной каюты.
Как сориентироваться на борту?
Первое, что необходимо сделать, ступив на борт лайнера, - найти ресепшен и сдать паспорт на хранение служащему за стойкой. Заблудиться нереально: ресепшен всегда располагается рядом со входом. На протяжении всего путешествия паспорта пассажиров находятся на ресепшене: это правило существенно сокращает то время, которое "крадут" у продолжительности круиза таможенные и иммиграционные службы, потому что вход в каждый порт является по сути пересечением границы. Представьте, сколько времени корабль проводил бы на карантине, если бы портовые офицеры проверяли документы у каждого пассажира лично! А так таможенники решают формальности лишь с ответственными служащими лайнера, а на путешественниках эта обязательная процедура никоим образом не сказывается.
Однако при сходе на берег вы должны иметь при себе документ, который может подтвердить вашу личность. Как вариант - по прибытии в каждый порт вы можете забирать свой паспорт с ресепшена, а возвращаясь в каюту, сдавать его обратно. Но чтобы вам не толпиться всем кораблем в очереди у стойки регистрации, круизные компании предлагают более удобный вариант: на ксерокопию страниц паспорта ставится печать лайнера, что делает ее признанным международным правом удостоверением личности в любой стране.
Забрав ваш паспорт, стюард на ресепшене расскажет о смене питания и номере столика. Обычно смена питания становится известна заранее, еще при бронировании, но если она вас не устраивает, обратитесь к администратору ресторана. Его также не придется долго разыскивать по лайнеру: при посадке пассажиров на борт он дежурит на ресепшене или за отдельным столиком неподалеку. Вообще информация о смене и номере стола относится только к вечернему приему пищи и только в главном ресторане. Поужинать в первую смену можно с 19:30 до 20:00, во вторую - с 20:00 до 21:30, но в разное время года временные рамки могут смещаться. На протяжении всего путешествия вы будете сидеть за одним и тем же столиком. Что касается завтраков и обедов, то их вы можете получить в любом работающем ресторане корабля в любое время. На борту каждого лайнера работает не менее трех ресторанов: основной, где проходят обеды и ужины, буфет с системой "шведский стол", куда можно заглянуть на любой прием пищи, и альтернативный ресторан, в котором проходят, в основном, ужины. Отличается альтернативный ресторан от основного меньшими размерами, более изысканным меню, которое составляет шеф-повар, имеющий звезду Мишлен, и гораздо более высоким уровнем обслуживания. Питание в таких ресторанах также входит в стоимость путевки, за исключением напитков, однако дополнительных затрат потребует предварительная бронь столика, без которой в альтернативный ресторан не попасть. Стоит такое удовольствие около 20 евро на человека. Чтобы заказать столик, обратитесь на ресепшен или непосредственно в ресторан.
Типы кают
Как мы уже упоминали выше, каюты бывают четырех типов: внутренние, внешние с окном, внешние с балконом и различные сьюты, то есть многокомнатные каюты. Внутренние не имеют окон и могут быть расположены на любой палубе. Каюты с окнами обычно планируются на нижней палубе, а с балконами - на верхней, чтобы до них не доставали брызги от волн. Сьюты как более дорогостоящие варианты проживания также находятся на верхней палубе и потому тоже располагают балконами.
В каждой каюте имеется собственный санузел с душевой кабиной, полотенцами и туалетными принадлежностями. В зависимости от рейтинга круизной компании вы найдете в ванной комнате не только мыло и шампунь, но и прочую косметику, возможно, даже известных брендов.
Что касается кроватей, то в каютах они раздельные. Пусть этот факт не расстраивает тех, кто путешествует парами: обращаетесь к стюарду, и через несколько минут две раздельные кровати превращаются в одну двуспальную. Среди прочей мебели, стандартной для обстановки каюты, вы найдете туалетный столик с зеркалом, стулья или кресла и сервировочный столик. Современные лайнеры имеют более просторные, чем раньше, каюты, так что в их убранство входит еще и софа. Балконы также очень вместительные: обычно на них располагается столик с двумя креслами или парой пластиковых шезлонгов. Из техники в вашем распоряжении будут фен, телевизор и телефон.
Разместиться в стандартной каюте могут четверо пассажиров: к двум основным спальным местам добавляются еще два: та же софа, откидная кровать наподобие спального места в плацкартном вагоне, на худой конец - раскладушка. На некоторых лайнерах планировка кают исключает возможность добавить спальные места, поэтому если вы путешествуете семьей или компанией больше двух человек, у вас может не получиться забронировать проживание в одной каюте. В таком случае вас расселят по разным каютам или же, если повезет, предложат занять смежные, соединяющиеся межкомнатной дверью, правда, в номерном фонде лайнеров таких кают очень мало.
За каждым стюардом на лайнере закреплено определенное количество кают, поэтому все ваши вопросы будет решать один и тот же член экипажа корабля. Обслуживающий персонал знакомится со "своими" пассажирами во время заселения или же сразу же после него.
На туалетном столике в каждом номере лежат подготовленные для пассажиров справочные материалы: карточка с именем вашего стюарда и папка с листовками и буклетами всех заведений, представленных на борту, - это и рестораны, и магазины, и спа-салоны, и казино, и проч. Здесь же вы найдете схему расположения всех объектов на корабле, перечень телефонных номеров, которые могут пригодиться, и свежий номер круизной газеты, на страницах которой - ответы на все вопросы, которые могут прийти вам в голову. График движения лайнера по маршруту, контакты портовых агентов, прейскурант экскурсий, анимационная программа на борту, время работы развлекательных заведений - эта и прочая информация, напечатанная на страницах газеты, позволит путешественникам продумать свой отдых до мелочей. Круизная газета выходит ежедневно, поэтому по вечерам вам в каюту будут доставлять свежую прессу.
Начало любого круиза.
Прежде чем лайнер отправится по своему маршруту, на борту должны пройти экспресс-учения на случай вынужденной эвакуации с судна. Все пассажиры обязаны принять в них участие, однако не воспринимайте это как унылую обязанность: учения не займут более 30 минут и по сути станут первым номером анимационной программы на борту. Старт учениям дает специальный звуковой сигнал, услышав который, все пассажиры будут должны разойтись по каютам, надеть спасательные жилеты и выйти на шлюпочную палубу, где члены экипажа помогут им занять свои места. Затем специалист по безопасности проведет инструктаж (к сожалению, только на английском языке), по окончании которого можно вернуться в каюту и снять жилет. Эти учения только со стороны кажутся скучной обязаловкой, а на деле это отличная возможность раззнакомиться со своими соседями и запостить в инстаграм фотографии в ярких спасательных жилетах.
Еще одно традиционное мероприятие первого дня круиза - торжественный прием, организованный капитаном, и гала-ужин. Прием обычно проходит в главном театре корабля, который к вечеру заполняется пассажирами в вечерних платьях и смокингах. Капитан лайнера самолично встречает своих гостей у входа, а затем, во время приветственной речи, знакомит пассажиров со своими ближайшими помощниками - старшими офицерами корабля, директорами отеля и круиза и шеф-поваром. Впрочем, это всего лишь красивая традиция, а не обязательное мероприятие, поэтому пассажиры могут выбрать себе и другое занятие на первый вечер, благо возможностей для этого на огромном лайнере более чем достаточно.
дешёвые авиабилеты в страны отплытия и прибытия вашего лайнера на сайтах Aviasales
Malpa Travel - каталог всех мировых сервисов бронирования путешествий.
За последние 5-6 лет отношение к круизам в России изменилось кардинально. В самом начале века круизами серьёзно занимались 3-4 туроператора и около полусотни агентств со всей России и стран-соседей, создав своеобразный «клуб» специалистов по круизам. Сейчас все значимые круизные компании имеют генеральных агентов в России, а самые крупные - вводят на кораблях русскоязычный сервис. Всё это значит, что круизы становятся понятнее и ближе нашему туристу.
Давайте для начала отправимся в «виртуальный круиз», в ходе которого высветим все «подводные камни» и особенности. Возьмём некий усреднённый вариант - без конкретного маршрута, корабля и круизной компании - и представим, что мы отправляемся в морское путешествие...
Перед началом
Итак, круиз выбран, забронирован и оплачен. Вы получили билет на круиз. Выглядеть он может по-разному, но обычно это книжица, похожая на авиабилет - только значительно толще и напечатанная не на такой тонкой бумаге.
Основные разделы круизного билета:
- маршрут круиза, информация по бронированию (номер бронирования), ваучер на круиз, время начала регистрации на посадку, время посадки, контактная информация круизной компании и корабля;
- анкета (boarding form) - самые простые вопросы; лучше её заполнить ещё дома, но можно сделать это и в порту;
- указания, как добраться до пирса, адрес порта, общая информация о порте (в том числе парковках в здании морского терминала);
- ваучеры на дополнительные услуги, заказанные через круизную компанию (отели до и после круиза, трансферы, экскурсии);
- описание портов, предлагаемых на борту экскурсий и других услуг;
- багажные бирки на посадку.
Не буду подробно описывать каждый раздел - всё это обычные для нас вещи, мы сталкиваемся с ними ежедневно. Поясню лишь два раздела.
Предыдущая фотография 1/ 1 Следующая фотография
Ваучеры на «другие» услуги
Имейте в виду, что эти ваучеры появятся только при условии, что услуги были заказаны через круизную компанию. Если вы или ваш туроператор заказывает услуги не через круизную компанию, то эти ваучеры не появятся в билете на круиз. Их выдадут те, у кого они были заказаны - отдельными документами.
Багажные бирки на посадку
Это и есть тот самый «сущий пустяк», который может не просто испортить впечатление от круиза, а сделать путешествие ужасным даже для самых неприхотливых. Ниже вы поймёте - почему, а пока просто расскажу, что это такое. Это аналог багажной бирки, которую прикрепляют на багаж при регистрации на авиарейс. Она на клеевой основе и крепится на ручки багажа (на ручную кладь прикреплять не надо). На каждой либо уже напечатаны, либо надо заполнить следующие данные: имя и фамилия (латиницей), дата посадки, порт посадки, имя корабля, номер каюты. Если багажных бирок нет в билете, надо узнать у туроператора как, где и когда их получать. Не бойтесь повторять и выспрашивать: если багаж потеряется, это большая беда. Бирок обычно вполне достаточно: 4-6 на каюту.
Кстати, небольшой совет: застраховать багаж от утери и повреждения. Круизные компании регламентированы в этом вопросе международными соглашениями и выплачивают относительно небольшие компенсации. Понятно, что не воспримут аргументы, что утерянный чемодан был битком набит бриллиантами и платьями «от кутюр» - не считая любимых тапочек, связанных прабабушкой, которая лично видела Ильича. Офицеры компании просто выплатят 300 EUR компенсации и забудут. Таковы законы, ведь, по статистике претензий, в каждом втором утерянном чемодане находятся все сокровища Агры. Посему страховка багажа придаст туристам определённую уверенность и спокойствие.
Бронирование перелёта
Вернусь немного назад и дам совет по бронированию перелёта. Настоятельно рекомендую выбирать рейс, прилетающий за день до начала круиза. Так вы избежите нервотрёпки в случае задержки рейса. Это касается не только чартерных рейсов, но и регулярных. Не все порты посадки находятся рядом с крупными аэропортами, и иногда от аэропорта до порта приходится добираться пару-тройку часов. А если элементарная пробка? Или, того хуже, какая-нибудь забастовка дальнобойщиков с блокированием трасс? Никто не будет виноват, и корабль уйдёт не дождавшись опоздавших. Догонять его стоит немалых нервов и средств. Ничего себе начало отпуска, не правда ли?
Багажные бирки на посадку - это тот самый «сущий пустяк», который может не просто испортить впечатление от круиза, а сделать путешествие ужасным даже для самых неприхотливых.
Дорога до корабля
Пропустим немного времени. Мы собираемся выезжать в порт. Упаковать багаж надо так, чтобы самые необходимые вещи были в ручной клади - с тем расчётом, что до основного багажа вы не доберётесь в течение 5-6 часов плюс время на дорогу до порта. То есть необходимые лекарства, очки, дорожные средства гигиены, деньги, документы, телефоны. Не рекомендуется сдавать в багаж фото и видеотехнику, ноутбуки и другие высокотехнологичные хрупкие и дорогие вещи.
После того, как багаж упакован, надо снять багажные бирки, оставшиеся после авиаперелёта, и прикрепить круизные бирки. Это важно сделать именно перед посадкой на трансфер, чтобы не пришлось заниматься этим «на коленке» в толпе у пассажирского терминала.
Всё готово - поехали в порт! Самое время описать, что такое пассажирский терминал порта днём во время посадки на корабли. Большой пассажирский терминал - огромное сооружение: одновременно он может принять до 15 пассажирских кораблей общей вместимостью ни много - ни мало 20-25 тысяч человек. А так как ночью как-то не принято начинать или заканчивать своё плавание, то это количество пассажиров выходит с корабля (и такое же число совершает посадку) в течение светового дня. Высадка обычно идёт с 9:00 до 13:00, а посадка с 14:00 до 17:00. При этом соблюдаются иммиграционные и таможенные нормы, нормы безопасности, принятые в порту и на кораблях. Со стороны это может показаться хаосом, но на самом деле всё очень разумно организовано.
Начнём с высадки из машины у здания терминала. В некоторых случаях вам не надо будет даже вынимать багаж из такси или багажного отделения автобуса. Водитель просто открывает его, и грузчики сразу берут багаж и несут своими путями. Вы свои вещи теперь увидите только в каюте через несколько часов.
Итак, багажные бирки отсутствуют
А теперь представьте себе, что на чемоданах нет бирок. Куда они его отнесут? Самый «счастливый» случай - оставят там, где заметят, что нет бирок. То есть в терминале. Тогда его будет легко найти в комнате «lost and found». А если по простоте душевной закинут на другой корабль? Вот вы на корабле отправляетесь в плавание, предвкушая несколько дней счастья и не подозревая, что ваши вещи (да-да! и те самые любимые тапочки - тоже!) уплывают в противоположном направлении. А может, и не в противоположном... но не на вашем корабле точно. Когда же вы понимаете, что тапочки уже пора одевать, а багажа всё нет, и сообщаете об этом персоналу, начинается настоящая катавасия: поиск багажа в терминале, по всем кораблям, что отправились в тот же день с этого порта, затем проработка вариантов - как их переправить на ваш корабль поскорее. А корабль-то не ждёт ваш багаж, у него маршрут и он его исполняет: каждый день - новый порт. А вы всё босиком, и ни позагорать, ни потренироваться, ни на приём у капитана сходить: ведь из одежды у вас джинсы да футболка, в которой вы в порт приехали. Какой уж там отдых: сидишь в каюте и выходишь с тоскливым выражением лица только чтобы покушать, посвящая всё свободное время составлению списка безвременно утраченных семейных реликвий.
Весь тот кошмар, что я описал, происходит крайне редко именно потому, что туристы знают важность такого «пустяка», как багажная бирка. Так что будьте бдительны!
А что делать тем, кому не выдали багажные бирки вместе с билетом? Вы твёрдой рукой отстраняете грузчика от родных чемоданов и идёте в здание вокзала, попутно высматривая служащих в форме с эмблемой вашей круизной компании. Обычно таких девушек и юношей много в зоне высадки: они с радостью дадут вам нужное количество незаполненных бирок. Или проводят к месту, где они есть. Вы заполняете бирки (имя корабля, фамилия-имя туриста, дата отправления, номер каюты - всё латиницей) и отдаёте багаж грузчикам. Всё, про багаж можно забыть: его доставят к двери вашей каюты после отправления корабля.
Теперь надо решить следующую задачу: найти среди этого моря людского место регистрации на ваш корабль. Есть два пути: не отпускать служащего и попросить его проводить вас до места регистрации или найти указатели с именем вашего корабля, которые укажут путь до вожделенных стоек регистрации. Кстати, рядом с ними всегда есть стойка с персоналом по контактам с пассажирами круизной компании («Guest Relations» или «Information»). Здесь вам помогут решить любые вопросы: те же бирки, выдадут билет, если не успели переслать его вам до вашего выезда с Родины, и многое другое.
Пора регистрироваться на круиз
Для этого вам понадобятся загранпаспорт и билет на круиз. А если вы будете оплачивать всё кредитной картой, то и сама «кредитка». Совет: на одну каюту регистрируется одна кредитная карта, поэтому заранее убедитесь, что на ней достаточно денег, чтобы оплатить все ваши расходы в предстоящем круизе. Каждая стойка регистрирует определённые номера кают. Находите свою и встаёте в очередь, вас зарегистрируют на корабль. Процедуру описывать нет смысла: вы только отдаёте документы - и всё. В результате вам возвращают билет, паспорт и вы получаете время вашей посадки на корабль и круизную карту. Что это такое? Прохождение четырёх тысяч человек необходимо регламентировать, поэтому в зависимости от времени регистрации вам определяют «коридор» (обычно в полчаса), когда вы должны пройти иммиграционный пост и отправится на корабль. Круизная карта - один из двух самых важных документов на круизе. Эта карта является одновременно и средством оплаты на борту, и посадочным талоном (по аналогии с авиа), и магнитным ключом от вашей каюты.
С момента регистрации до момента посадки может пройти значительное время - до двух часов. Что делать в это время? Можно посидеть в терминале, выпить кофе и перекусить. Можно выйти в город и прогуляться по близлежащим улочкам. Обычно получается так, что город посадки и город высадки толком посмотреть не получается, даже если вы прилетели на день раньше - просто времени не хватает. Сейчас некоторые круизные компании берут пассажирские терминалы в собственное управление и перестраивают их с целью предоставления дополнительных услуг ожидающим. Это и бизнес-клубы, и детские клубы, кафе и рестораны. Иногда анимационные группы с кораблей даже могут давать представления в здании терминала. Но таких портов пока ещё очень мало.
Иммиграционный контроль
Когда приходит ваше время посадки, вы отправляетесь к иммиграционному контролю. Процедура рутинная и простая. Дальше вы выходите на трап, ведущий к двери на корабль и встаёте в длинную очередь из ваших будущих сокруизников. Ожидание в этой очереди может показаться очень нудным и неприятным, но опытные «круизёры» находят в нём свою прелесть. Ведь здесь можно спокойно приглядеться - с кем вы проведёте отпуск на борту корабля и даже завязать первые знакомства.
Последнее препятствие при входе на корабль в виде службы безопасности корабля - самая строгая процедура. Не стоит её описывать, просто надо выполнять то, что просит офицер службы безопасности чётко и без задержек. Если так станут поступать все, то очередь будет идти максимально быстро. Здесь вам понадобится круизная карта, паспорт и вы сами - для фотографирования в базу данных пассажиров корабля.
Первые часы на борту
Вот вы и на борту: практически все формальности позади, остались мелочи. Первым делом подойдите к «ресепшн» и отдайте свой паспорт. «Ресепшн» находится рядом с проходом от коридора от входа: пройти мимо очень сложно. Пока вы находитесь на борту корабля, ваш паспорт обязательно должен находиться на «ресепшн». Это связано с правилами так называемой «очистки» корабля иммиграционными и таможенными службами по приходу в каждый новый порт по маршруту круиза. Ведь каждый выход или вход корабля в порт есть пересечение границы: даже если вы сегодня в Неаполе, а завтра в Палермо - вы пересекаете границу. Если ваш паспорт находится в соответствующей службе корабля, то ваше присутствие при рассмотрении документов при входе в порт не требуется. Иммиграционные офицеры порта общаются не с каждым отдельно взятым пассажиром, а с ответственным офицером, и вы этих формальностей даже не замечаете. Есть некоторые исключения, но они крайне редки. Например, в Тунисе для граждан РФ виза вообще не нужна, но иммиграционный офицер должен удостоверить вашу личность, поэтому вы лично должны подойти к нему с паспортом - он сверит фото, и вы можете сойти на берег.
Впрочем, вам всё-таки нужен документ, удостоверяющий личность, когда вы находитесь на берегу. В разных круизных компаниях этот вопрос решается двумя разными способами. Либо делается копия паспорта (первого разворота с фото) и заверяется печатью корабля. Такой документ является легитимным удостоверением личности во всех странах в соответствии с международным правом. Либо каждый раз, выходя на берег, вы забираете паспорт с «ресепшн», а по возвращении на корабль сдаёте его обратно.
Вот вы и на борту: практически все формальности позади, остались мелочи. Первым делом подойдите к «ресепшн» и отдайте свой паспорт.
Номер столика и питание
Последняя формальность: вам надо получить номер вашего столика и смену питания. Смена питания обычно указывается при бронировании, но иногда её можно при желаении поменять на месте, пообщавшись с администратором ресторана, который во время посадки находится либо на «ресепшн», либо за столиком поблизости. Немного про смену и столик - это касается только ужинов в основном ресторане корабля. Первая смена обычно с 19:30 до 20:00, вторая - с 20:00 до 21:30, но в зависимости от сезона и региона время может быть другим. Вы закреплены за определённым столиком на весь круиз. Отдельно обращу ваше внимание: это правило касается только ужинов и только в основном ресторане. Завтракать и обедать можно в любое время в любом открытом ресторане. На кораблях обычно как минимум три ресторана:
- основной ресторан «а-ля карт», в котором сервируются обеды и ужины;
- ресторан-буфет «шведский стол» - там сервируются завтраки, обеды, полдники, иногда ужины и «полуночные» буфеты;
- альтернативный ресторан «а-ля карт», где подают ужины и иногда обеды.
Пару слов об альтернативном ресторане. Это небольшой ресторан с меню более высокого качества, чем в основном. Часто такие рестораны курируются поварами, имеющими «звёзды» по Мишлену, или какими-либо знаменитыми ресторанами. Уровень обслуживания в этом ресторане заметно выше, чем в основном, и блюда приближены к стандартам «высокой кухни». Питание в нём, так же, как и в основном и ресторане-буфете - бесплатное (кроме напитков), но чтобы поужинать в альтернативном ресторане, надо заказать столик. Стоимость заказа столика - примерно 20 EUR с человека. Заказать столик можно или сразу при посадке у администратора, или позже на «ресепшн», или в самом ресторане. Конечно, чем раньше вы это сделаете, тем вернее получите место в удобное для вас время.
Итак, теперь мы в круизе, полноценный отдых начался. Первым делом надо осмотреть вашу персональную территорию корабля - каюту.
Каюты
Современные круизные лайнеры огромны: это даже не отели на воде, а целые курорты. На которых можно было бы легко потеряться, если бы круизные компании не озаботились этим заранее. Эта забота проявляется во всём: на каждом углу коридора, при выходе с лестниц, возле и внутри лифтов пассажир найдёт указатели направлений, список помещений, что находятся на палубе и даже планы палубы. Первые цифры номера каюты - порядковый номер жилой палубы, начиная с самой нижней. Всё что нам нужно - это добраться до лифта или лестницы и подняться на свою палубу. Дальше нужно просто следовать указателям.
Каюты на корабле можно разделить на четыре типа:
- внутренние каюты без окон (могут располагаться на всех палубах);
- внешние каюты с окном (располагаются обычно на нижних палубах корабля);
- внешние каюты с балконом, находятся на верхних палубах из соображений безопасности и удобства - до них не только не достают волны, но и практически не долетают брызги от них;
- всевозможные сьюты располагаются также на верхних палубах, в основном они тоже имеют балкон.
Сьюты весьма разнообразны - описывать каждый подробно нет смысла, хочется только обратить внимание на одну важную деталь: как бы сьют ни назывался, совсем не факт, что в нём будет дверь между гостиной и спальней. При выборе сьюта для вашего VIP-клиента внимательно ознакомьтесь с планом каюты или уточните у оператора, отделены ли помещения сьюта не просто перегородкой, а дверью. Иначе возможен конфуз, когда семейная пара едет с ребёнком, а полноценно уединиться в каюте не получается.
Внутри каюты
Все каюты делятся на два помещения (мы говорим не про сьюты): жилое помещение и санузел с душем. Очень редко в обычных каютах можно найти ванную: сейчас её практически всегда заменяет душевая кабинка. В ванной всегда найдётся мыло, шампунь и различные полотенца. В рейтинговых круизных компаниях ванные принадлежности - от известных марок (например Bvlgary), и набор может не ограничиваться мылом и шампунем.
Несколько подробнее расскажу про кровати. Их всегда две, но не стоит пугаться: они, как это сейчас называют, «convertible». То есть если конфигурация не устраивать и надо сделать из кровати double кровать twin или же наоборот - достаточно попросить стюарда, и это произойдёт в течение 10 минут. Также в жилом помещении есть трюмо со столиком, пара стульев или кресел и ещё один небольшой чайный столик. Современные требования к каютам предполагают несколько большую площадь жилого помещения, так что на новых кораблях в каюте есть и софа. Балконы достаточно просторны для двух человек: там располагается небольшой столик и два кресла или шезлонга (чаще всего пластиковые). Каюты всегда оборудуются телефоном, телевизором и феном.
Последние лет пять круизные компании в условиях обострившейся конкуренции при плановом обновлении кают всячески улучшают их оснащение. Устанавливают современные LCD-телевизоры, DVD-проигрыватели, оснащают каюты разъёмами для подключения интернета, закупают постельные принадлежности от известных брендов (например, Frette). Так что каюты год от года становятся всё более уютными и современными.
Современные круизные лайнеры огромны: это даже не отели на воде, а целые курорты. На которых можно было бы легко потеряться, если бы круизные компании не озаботились этим заранее.
В каютах (исключение составляют сьюты) могут расположиться до четырёх человек. То есть - два основных спальных места и максимум два дополнительных. Дополнительные спальные места могут конструктивно бать разными: это или откидное спальное место (наподобие тех, что есть в поездах), или раздвижная софа, или даже (в крайних случаях) раскладушка. Но есть и каюты, в которых не предусмотрено дополнительных спальных мест. При бронировании каюты на трёх или четырёх пассажиров круизная компания может отказать в проживании в одной каюте и предложить размещение в двух каютах. Это зависит от наличия свободных кают, предполагающих такое размещение. На кораблях есть ряд кают, соединённых межкомнатной дверью, но их достаточно мало.
Всё время круиза вашу каюту будет убирать один и тот же стюард. Во время посадки он старается познакомиться со всеми «своими» пассажирами в тот момент, когда они впервые попадают в свою каюту. Если он не подошёл к вам сразу, значит, он просто был занят с другими пассажирами и скоро придёт познакомиться - ведь в сфере его ответственности находится несколько кают. При чём чем выше класс круизной компании, тем меньшее число кают обслуживает один стюард - а значит, делает это более качественно. Как зовут вашего стюарда, вы узнаете из карточки на столике перед зеркалом в вашей каюте.
Предыдущая фотография 1/ 1 Следующая фотография
В круизе
Там же в специальной папке вы найдёте огромное количество материалов, которые помогут вам во время круиза: рекламные листовки и буклеты ресторанов, магазинов, казино, расценки на услуги спа-центра и салонов красоты, план корабля, список телефонов и - самое главное - круизную газету. Что такое эта круизная газета и почему она так важна? Это информационный листок (обычно на четыре страницы), в котором пассажиры найдут важную информацию о жизни на корабле на ближайшие сутки. В «передовице» есть информация - во сколько и куда корабль приходит, когда отправление, контактная информация агентов в порту, краткое описание порта стоянки и возможный экскурсий, важная информация от капитана. На второй и третьей страницах - расписание мероприятий аниматоров, выступлений артистов и музыкантов, работы ресторанов, магазинов, казино, салонов красоты, детских и юношеских клубов, спортивных мероприятий. Именно эта информация поможет пассажирам спланировать свой день с наибольшей пользой и получить максимальное удовольствие от круиза. На последней странице публикуется контактная информация всех служб корабля: от обслуживания в номерах до медпункта. Эта газета будет доставляться в каюту каждый вечер.
Ну что, теперь можно и пообедать! Лучше всего сделать это в ресторане-буфете на одной из верхних палуб. В этом ресторане обычно можно занять столик как внутри помещения, так и на открытой морскому воздуху палубе.
После обеда самое время начать знакомство с кораблём. Прогуляться по верхним палубам, полюбоваться на вид порта со стороны моря, пройти по закрытым палубам и найти основные или самые интересные для вас помещения корабля: бары и лонжи, театры, спа, тренажёрный зал, детские клубы, библиотеку, интернет-кафе и, конечно, сердце корабля - центральный атриум. Внутренние помещения корабля пассажиров-новичков порой так поражают, что у них перехватывает дыхание: увидеть такую роскошь и красоту на корабле они ну никак не ожидают. Все внутренние помещения современных кораблей разрабатывают ведущие архитекторы и дизайнеры мира, и круизные компании предоставляют им полную свободу творчества. Иногда корабли даже превращают в арт-галереи, украшенные авторскими работами: картинами, скульптурами, инсталляциями.
Учения
В самом начале каждого круиза есть одно обязательное мероприятие - учения по эвакуации. Пожалуй, это единственная обязанность пассажиров, но при этом она становится и первым развлечением на борту. По специальному звуковому сигналу все пассажиры отправляются в свои каюты, достают и одевают спасательные жилеты и отправляются на своё место на шлюпочной палубе. В этих учениях задействованы все, кто находятся на корабле: и команда, и пассажиры (даже из самых дорогих сьютов). Члены команды помогают пассажирам, указывая, куда им надо идти к месту их сбора на шлюпочной палубе. По приходу на место инструктор по безопасности информирует пассажиров о том что необходимо делать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. К сожалению, он это делает на одном языке - как правило, английском. По окончании инструктажа (всё мероприятие занимает примерно полчаса) все возвращаются в каюту и оставляют там свои жилеты. Это мероприятие может на первый взгляд показаться обидно обязательным и скучным, но на самом деле таковым не является. Пассажиры знакомятся с соседями по каюте, фотографируются в красном спасжилете - в общем, веселятся, как могут. А по окончании учений наслаждаются завораживающим зрелищем выхода корабля из порта.
В самом начале каждого круиза есть одно обязательное мероприятие - учения по эвакуации. Пожалуй, это единственная обязанность пассажиров, но при этом она становится и первым развлечением на борту.
Вечер и первый ужин
Наступает вечер, и с открытых палуб жизнь постепенно перетекает в закрытые помещения корабля. Начинается вечерняя жизнь: открываются магазины и казино, заполняются столики в барах, начинаются выступления артистов в лонжах и театрах. Это время, когда пассажиры находят для себя самые уютные места, завязывают знакомства и начинают ощущать ритм жизни корабля. Открытые палубы преображаются из полных жизни и энергии мест в романтические уголки, где так приятно провести немного времени на свежем морском воздухе, слушая крики чаек и любуясь лунной дорожкой.
Перед ужином - самое время немного посидеть в баре выпить коктейль или кофе, послушать приятную музыку. Первый ужин обычно проходит на фоне некоторого утомления, вызванного дорогой и новыми ощущениями, полученными на борту. Персонал ресторанов на первом ужине старается не нагружать пассажиров какими-либо сильными впечатлениями: это просто ужин. После ужина можно ещё немного посидеть в полюбившемся баре или прогуляться ещё раз под звёздами по верхним открытым палубам.
Первый день
Первый полный день на борту можно отдать под релаксацию: заказать завтрак в каюту и с собственного балкона посмотреть за вхождением корабля в порт. А после завтрака заняться собственным здоровьем: посетить тренажёрный зал, поиграть в теннис или баскетбол или насладиться спа. Перед обедом - позагорать и покупаться в бассейне под ярким солнцем. Тем более, что во время стоянок большинство пассажиров сходит на берег и возле бассейнов хватает свободных лежаков. Пообедать можно как в основном ресторане «а-ля карт», так и в ресторане-буфете.
Если время стоянки корабля в порту позволяет, можно самостоятельно выйти в город и самостоятельно прогуляться немного неподалёку от порта, посетив небольшие магазинчики и посидев в кафе с видом на свой корабль.
Можно, конечно, и поужинать в городе, но это, во-первых - за дополнительные деньги, а, во-вторых, так можно пропустить приём у капитана и гала-ужин, которые проходят именно в этот вечер.
На капитанский приём дамы надевают свои вечерние наряды, а мужчины - строгие костюмы и идут в главный театр корабля. У входа в театр их встречает лично капитан, и у «круизёров» есть возможность сфотографироваться с ним на память. В театре пассажирам бесплатно предложат незатейливые напитки, а капитан со сцены представит своих ближайших помощником из команды: старших офицеров корабля, директора отеля (ведь лайнер это, по сути, всё-таки отель для пассажиров), директора круиза (он отвечает за все развлечения и анимацию на борту) и шеф-повара. В зависимости от личности капитана это представление может приобрести форму шоу, но всё-таки, говоря по совести, чаще всего это формальное представление ключевых людей из команды корабля, повторяемое капитаном на нескольких языках.
На капитанский приём дамы надевают свои вечерние наряды, а мужчины - строгие костюмы и идут в главный театр корабля.
После приёма все идут на ужин, где предлагается особое меню и создаётся атмосфера званого ужина: дамы в вечерних платьях и мужчины в элегантных костюмах ведут светские беседы, продолжают знакомства и рассказывают о первых впечатлениях. После ужина в главном театре проходит гала-представление, которое не стоит пропускать, потому что в этом шоу артисты показывают лучшее из своего репертуара. Это действительно феерическое представление.
Кое-кого это официальное мероприятие может испугать настолько, что он захочет совсем отказаться от отдыха в круизах. Но на самом деле оно необязательное. Круизные лайнеры огромны, и можно провести этот вечер так, что вы даже не заметите, что все эти торжественные события вообще происходят. Поужинать можно и в ресторане-бефете, и в альтернативном ресторане. А на гала-шоу пустят всех, а не только гостей в вечерних нарядах.
Продолжить вечер можно в лонже (более спокойный вариант), в казино (для азартных людей) или на дискотеке. К этому моменту уже сформировываются определённые компании, и этим праздничным вечером они всё больше сплачиваются, возникают совместные планы на следующие дни и, скорее всего, именно с этой компанией вы будете в основном общаться всё оставшееся время круиза.
Второй день
Утро следующего дня можно начать с завтрака в своей каюте или в буфете-расторане с новыми друзьями. Проводить два дня подряд на борту - значит не увидеть новые города. Потому день второй мы проведём на берегу.
На корабле предлагается весьма солидный набор экскурсий в каждом порту: от обычных обзорных по портовому городу на полдня до многочасовых экскурсий в города, достаточно удалённые от вашего порта. Это могут быть не только экскурсии в обычном понимании этого слова, но и поездки на пляж, чтобы понырять с масками или просто позагорать на песке. Или, к примеру, гольф-туры, прогулки на яхтах, рафтинг. Некоторые экскурсии рекомендуется заказывать заранее, может быть, даже при бронировании круиза, потому что если в автобусах мест всегда предостаточно, то яхты бронируются круизными компаниями заранее и количество мест в них ограничено.
Можно скомбинировать организованную экскурсию и самостоятельную прогулку по городу. Пройтись по магазинам, посидеть в местных ресторанах и кафе, ощутить атмосферу, присущую этому месту. А это сделать в организованной экскурсии практически невозможно. В общем, весь день можно провести на берегу, разве что в целях экономии вернуться на борт пообедать.
Поскольку описание полноценного круиза продолжительностью хотя бы в неделю займёт очень много места, будем считать, что наступающий после второго дня вечер - наш последний вечер в круизе.
В последний вечер на корабле устраивают таки мероприятия, чтобы пассажиры навсегда запомнили свой круиз. Это и распродажи в магазинах на борту, где золотые и серебряные цепочки продаются не на вес, а на длину, и карнавалы, где участвуют не только аниматоры корабля, но и непосредственно сами пассажиры, и ещё один гала-ужин в основном ресторане с шоу официантов и поваров. В общем, феерия и веселье. Это сложно описать словами, а надо прочувствовать на личном опыте.
В последний вечер на корабле устраивают таки мероприятия, чтобы пассажиры навсегда запомнили свой круиз.
Последние часы на корабле
Круиз заканчивается, и пассажиры должны подготовиться к сходу на берег. Вечером в каюту принесут багажные бирки. На этих бирках написано время, когда пассажиры выходят. Если вас это время не устраивает - например, вы торопитесь на трансфер в аэропорт или, наоборот, вам торопиться некуда, и вы хотите подольше поспать, подойдите к своему стюарду и попросите поменять время схода на берег. Никаких проблем это для него не создаст.
